哈牡高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”,緯度高,冬天要經受極寒的考驗,這段路不僅是高寒高鐵,山路也多是黑龍江境內穿山隧道最多的一段高寒高鐵。
為避免愛民隧道運營期間出現較大的滲漏水后結冰,導致水漫線路,隧道線路兩側上下行側溝內設有6公里電伴熱帶系統,遠程調節開關設在牡丹江工務段管控中心,可無線接收電伴熱帶面板工作狀態和排水系統溝內溫度信息等數據,實時觀測水溝內溫度和電流情況。冬天設定恒溫8℃—15℃,當隧道側溝內溫度達到下限時加熱系統會自動加熱,達到溫度上限時停止加熱,避免隧道排水系統溝結冰。
“電熱寶”由電伴熱帶面板,溫度傳感器,恒溫調節箱,遠程監控系統以及連接導線組成。電伴熱帶面板安裝于排水系統溝內側立面上,用不銹鋼條固定于排水系統溝內壁上,采用36V電源供電,功率較小,操作成本低廉,并設有漏電保護器;溫度傳感器安裝于水溝內蓋板背面,用于探測排水系統溝內溫度;排水系統溝抗凍系統采用恒溫自動調節,使排水系統溝內溫度始終維持在水不結冰溫度狀態。調節箱和箱體采取恒溫設計制作,防止冬季極寒天氣條件下調節箱內各元器件無法正常工作。
今年,是哈牡高速鐵路投入運行以來面臨的第一次“春運”大考,為了保障春運的穩定,該段加大了對哈牡高速鐵路管內所有機械裝備的巡查、檢修和維護的力度,特別是愛民隧道。段管控中心高鐵調度人員實時盯控愛民隧道電伴熱帶抗凍系統終端,一旦發生終端報警,立即處置;負責隧道維修養護的牡西路橋車間干部職工,24小時堅守在工作崗位,愛民隧道的電伴熱帶系統由每季巡查改為每日重點巡查,保證了哈牡高速鐵路行車安全運行。